Mittwoch, 17. Dezember 2014
Unterstützung von Brauer-GFK
Am Mittwoch, den 10.12.2014 trafen sich dieTeilnehmerinnen und Teilnehmer der Projektwerkstatt mit Michael Brauer, dessen Unternehmen nicht nur in Berlin eine Größe in Sachen Faserverbundwerkstoffe ist. In einer großen Runde wurden die anstehenden Arbeitsschritte für den Formen- und Rumpfbau besprochen und die Fertigungspläne an die neuen Erkenntnisse angepasst. Aus Kosten- und verarbeitungstechnischen Gründen wurde sich gegen eine Sandwichbauweise mit Aramidwaben ausgesprochen, stattdessen kommen nun Kohlefasern in Verbindung mit Kevlar zum Einsatz.
Nach fast zwei Stunden waren alle Mitwirkenden um einiges an Erfahrungen und Wissen zu Faserverbundwerkstoffen reicher und erwarten den Beginn der Werkstattarbeiten zum Anfang des neuen Jahres.
Wir möchten uns herzlich bei Michael Brauer für seine Unterstützung, seinen Rat und die in Aussicht gestellte Zusammenarbeit bedanken.
Mittwoch, 10. Dezember 2014
Was bisher geschah
Bevor dieser Blog ins Leben gerufen wurde, wurde natürlich auch schon fleißig getüftelt.
So wurde ein Rumpfentwurf berechnet, den wir mit Unterstützung von Friendship Systems (siehe Seite "Unterstützer") optimieren konnten. Besonderen Dank möchten wir dabei vor allem Claus Abt und Karsten Wenzke aussprechen, die sich mit uns für mehrere Stunden den Kopf zerbrochen haben, wie wir die sprichwörtlichen letzten Zehntelknoten aus dem Boot herausholen können.
Mit diesem Entwurf in der Hand kontaktierten wir die Gesellschaft zur Förderung der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA) und bekamen eine Zusage zur Bezuschussung der Fertigung eines Positivkerns in den Fräsen der SVA Potsdam. Ohne diese Hilfe wäre es sehr kosten- und zeitaufwendig, diesen Kern mit unseren Mitteln und Werkzeugen selbst herzustellen.
Die Arbeitsgruppe "Sponsoring und Öffentlichkeitsarbeit" besuchte Ende November die Fachmesse "Boot & Fun" in Berlin, um der maritimen Wirtschaft unser Projekt anzutragen. Einige Stunden und Visitenkarten später kehrten sie mit guten Gefühlen und Aussichten für eine weitere Zusammenarbeit in das Büro zurück, um diesen Blog ins Leben zu rufen.
So wurde ein Rumpfentwurf berechnet, den wir mit Unterstützung von Friendship Systems (siehe Seite "Unterstützer") optimieren konnten. Besonderen Dank möchten wir dabei vor allem Claus Abt und Karsten Wenzke aussprechen, die sich mit uns für mehrere Stunden den Kopf zerbrochen haben, wie wir die sprichwörtlichen letzten Zehntelknoten aus dem Boot herausholen können.
Mit diesem Entwurf in der Hand kontaktierten wir die Gesellschaft zur Förderung der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam (SVA) und bekamen eine Zusage zur Bezuschussung der Fertigung eines Positivkerns in den Fräsen der SVA Potsdam. Ohne diese Hilfe wäre es sehr kosten- und zeitaufwendig, diesen Kern mit unseren Mitteln und Werkzeugen selbst herzustellen.
Die Arbeitsgruppe "Sponsoring und Öffentlichkeitsarbeit" besuchte Ende November die Fachmesse "Boot & Fun" in Berlin, um der maritimen Wirtschaft unser Projekt anzutragen. Einige Stunden und Visitenkarten später kehrten sie mit guten Gefühlen und Aussichten für eine weitere Zusammenarbeit in das Büro zurück, um diesen Blog ins Leben zu rufen.
Montag, 1. Dezember 2014
Blog zum Projekt TU-Boot
Um Außenstehenden einen Einblick in die Projektarbeit zu geben und Fortschritte nachverfolgbar zu machen, haben wir diesen Blog eingerichtet. Hier soll von Meilensteinen berichtet, ein paar Fotos aus der Werkstatt veröffentlicht und interessante Termine angekündigt werden.
Damit Sie kein Update verpassen, klicken Sie auf der Startseite unten auf "Abonnieren" und richten sich auf der folgenden Seite den RSS-Feed ein.
Besuchen Sie auch die Seite "Unterstützer", um unsere Sponsoren, sei es durch finanzielle Zuwendungen, Materialspenden oder durch Rat und Dienstleistungen, kennen zu lernen.
Über Ihre Kontaktaufnahme via Kontaktformular oder über die Kommentarsektion würden wir uns sehr freuen.
Wir freuen uns auf ereignisreiche Wochen,
das Team von TU-Boot
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Wir freuen uns auf ereignisreiche Wochen,
das Team von TU-Boot
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